В 1970-х годах, успешно запустив в производство ГАЗ-24, коллектив Горьковского а

В 1970-х годах, успешно запустив в производство ГАЗ-24, коллектив Горьковского автозавода в инициативном порядке спроектировал на той же платформе малолитражку ГАЗ-3101 «Тобол». Новая модель имела такой же плавный ход, как ГАЗ-24, но была легче, комфортнее и экономичнее с двигателем 1, 6 л и новым кузовом в духе европейских машин 1970-х. До этого государство выделило деньги на строительство ВАЗ, КАМАЗ и автозавода в Ижевске. ГАЗ рассчитывал, что скоро наступит его очередь – руководство завода просило профинансировать возведение новых цехов по производству легковых машин. Предлагалось выпускать там ГАЗ-3101 в количестве около 100-125 тысяч в год. Благодаря продуманной конструкции, это позволило бы новой машине стать дешевле «Жигулей». «Волгу» продолжили бы выпускать параллельно для госслужб. Однако этим планам не суждено было сбыться. 26 июня 1972 года состоялся показ опытного образца «Тобола» министру Виктору Полякову. Когда кто-то из руководства ГАЗ назвал машину «народной "Волгой"», Поляков ехидно заметил: «А у народа ничего не слипнется? Может, ещё народную "Чайку" выпускать начнём? Или народный ЗИЛ? ». Затем министр услышал довод о том, что ГАЗ-3101 будет дешевле ВАЗ-2101, и вышел из себя: он потребовал ключи у главного инженера ГАЗ Михаила Елтышева, завёл опытный образец и въехал в нём прямо в стену опытного цеха, где проходила презентация. Скорость была небольшой и машина почти не пострадала, не считая погнутого бампера и треснувшей фары, но смысл этого жеста был всем ясен. Разбитый опытный образец моментально списали, такая же судьба постигла и ещё две машины, заложенные на стапелях и находившиеся в разной степени готовности (одну из них потом выкупил сотрудник завода, оформил как самоделку и ездил на ней до 1990-х годов). Позже под индексом 3101 начали проектировать уже совсем другую машину на основе «Волги», но министр ещё долго не менял гнев на милость: ГАЗ и АЗЛК стал единственными советскими автозаводами, не получившими финансирования от министерства в следующей пятилетке. Лишь в 1980-х заводу удалось освоить в производстве условно новую модель 3102, являвшуюся по сути модернизированной 24-й «Волгой». #газ #газ25 - Авто СССР