Slae.ruПромышленные пол с топпингом и монолитное перекрытия для производства в Щёлково
Канал: На этом объекте мы уже работали с заказчиком и генподрядчиком ранее за которыми закреплено несколько наших реализованных проектов по промышленным полам.
Здание состояло из подвального уровня и двух этажей.
Конструкции полов внизу и наверху требовали разных технических решений.
Заказчик изначально планировал выполнить обычную заливку перекрытий.
Мы предложили вместо этого сделать бетонные плиты сразу с упрочнённым верхним слоем.
Это позволило одновременно повысить износостойкость поверхности и снизить нагрузку на конструкцию.
Такой вариант оказался более выгодным как по стоимости так и по эксплуатационным характеристикам.
Он и был утверждён.
В подвальном помещении уже имелась несущая плита.
Мы предложили не перегружать её дополнительным слоем бетона а выполнить стяжку с армированием полипропиленовой макрофиброй.
Это решение также дало заказчику экономию и соответствовало требуемым нагрузкам.
Работы на перекрытиях были сложнее: более плотное армирование рабочие узлы наличие деформационных швов.
Бетонирование велось по несъёмной опалубке из профлиста что потребовало учитывать щели жёсткость и возможные деформации листов.
По ходу выполнения заказчик корректировал узлы армирования поэтому часть работ пришлось переделывать.
В итоге благодаря правильно подобранной технологии и чёткой организации работ мы получили прочные долговечные и экономичные промышленные полы оптимально соответствующие эксплуатационным требованиям объекта.
промышленныеполы бетонныеполы бетоннаяплита упрочненныйслой макрофибра производственноездание строительствополов бетонирование армирование строительство
Оставьте вашу заявку на расчёт и мы перезвоним:
Наши контакты:
Позвонить: 8 800 550 90 72
Написать: infoproftechpol.ru
Мы в соцсетях:
ВКонтакте:
ДЗЕН:
Похожее видео
⇒Расскажите об этом видео Промышленные пол с топпингом и монолитное перекрытия для производства в Щёлково, своим друзьям в социальных сетях.
Ссылка на страницу с видео:
HTML-ссылка на страницу с видео:
Код для вставки плеера:*18 Ноября 2022, 14:33 | Камила Пишет: Очень красивые, стилбные коврики раньше были. Просто супер. Надо нам в машину такие же купить, жаль салон чёрно-белый, будет не очень смотреться. Мы покупали в черном цвете, пользовались около 3х лет, вот решили поменять.... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 06:03 | Виктор Пишет: Для многих это просто симпатичная машина из прошлого, хотя на самом деле это качественный и правильно сделанный автомобиль. Если взглянуть на переднюю часть, то можно заметить, что она заострена, что помогает воздуху разрезаться и сопротивления не давать. Умно. ... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 00:50 | Алина Пишет: По-моему таких давно уже нет в ходу нигде, только как музейные экспонаты остались, верно? От фотографии сразу веет таким... винтажом что ли, атмосферой того времени. Уже ретро. ... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 23:29 | Ольга Пишет: Ничего себе, умели же придумывать тогда. Сейчас уже конечно врят ли подобным удивишь, но в то время эта машина вызвала бы сильнейший резонанс, жалко, что не вышла в производство.... Подробнее...
*17 Ноября 2022, 03:01 | Валентина Пишет: Жаль конечно что завод не потянул. На самом деле Волга машинка очень хорошая. И даже, пользовалась эта марка большим спросом. ... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 20:18 | Олег К. Пишет: Обычная ситуация, когда именно трамвай транспортирует другой трамвай с поломкой в депо. Есть специальная техпомощь на рельсах, но в данном случае в ее роли выступил пассажирский трамвайчик. ... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 21:52 | Екатерина Пишет: Тот момент, когда руки реально из нужного места растут! Машина очень круто выглядит, дизайн огонь! Думаю в 1983 году, эта машина вызывала большой восторг, но дороги и музеи украшала бы и сейчас.... Подробнее...
*15 Ноября 2022, 23:40 | Леонид Пишет: Потрясающе. Нет ничего лучше классики. Продумана каждая деталь, форма, цвет. У деда была похожая. Видимо поэтому Волга запала в душу. Чувствую что-то родное, близкое к сердцу, из детства.... Подробнее...