KPS YASIN BEY и KPS KAYA BEY: гигантские генераторы электроэнергии

В мире морской энергетики существует технология позволяющая подавать электричество в самые труднодоступные уголки планеты или регионы с не столь развитой инфраструктурой без строительства береговых электростанций.
Речь идёт о плавучих энергоблоках или пауэршипах powerships.
Ещё они известны как плавучие электростанции Power Station Vessels. Два таких судна KPS YASIN BEY и KPS KAYA BEY под флагом Турции находятся в гвинейском порту Камсар чтобы снабжать электроэнергией береговые предприятия.
И возможно жилые кварталы.
По сути это гигантские генераторы электроэнергии только самодвижущиеся по морям и океанам.
Чтобы они заработали им нужно постоянно подавать топливо.
Эту незаметную но жизненно важную роль выполняет третье судно танкер KPS AYBERK BEY тоже их турецкий собрат. Материал для ВАС Видео еще атмосфернее на канале МорфлотСПб в МАХ: Технически весь процесс выглядит так.
Танкер KPS AYBERK BEY дедвейт около 13 тысяч тонн подходит к борту плавучей электростанции у причала.
Через гибкие топливные шланги он перекачивает тяжёлое топливо мазут или дизельное горючее в огромные бортовые танки пауэршипа.
Там это топливо сжигается в мощных дизельных двигателях которые вращают валы генераторов.
Выработанное электричество поступает на берег по подводному высоковольтному кабелю в местную энергосеть. Внутри KPS YASIN BEY установлены шесть дизельных генераторов Wärtsilä и две паровые турбины общей мощностью 125 мегаватт.
Этого хватило бы для небольшого города. А вот KPS KAYA BEY настоящий ветеран: его длина составляет 241 метр а мощность достигает 216232 мегаватт что делает его одной из крупнейших плавучих станций в мире. В общем они должны действовать сообща чтобы был результат.
А сразу две плавучие электростанции в данном случае служат для выработки электроэнергии в необходимом объёме.
Они кстати ранее были построены для совершенно других целей. YASIN BEY начинал свою жизнь в 2000 году как обычный сухогруз в Китае а позже переоборудован в плавучую электростанцию.
В своё время он успел поработать в Индонезии на острове Амбон где обеспечивал до 80 потребностей острова в электричестве а также привлекался в качестве резервного источника для Канарских островов.
Самая яркая судьба у KPS KAYA BEY.
Судно построили ещё в 1983 году как балкер El Amaan.
Он сменил несколько названий пока в 2009 его не переделали в плавучую электростанцию. Третий участник этой связки KPS AYBERK BEY обычный танкер-химовоз 2006 года постройки который до 2016 работал как Mesabi и Fen.
Но именно он делает возможной работу плавучих станций обеспечивая их топливом выполняя роль челнока.
Без него никакого электричества не будет. Следуем с МорфлотСПб по волнам соцсетей: Канал МорфлотСПб в МАХ: max.rubrosur Канал МорфлотСПб ВКонтакте: vk.comimchannels-230957901 Морское сообщество МорфлотСПб ВК: vk.combrosur Канал МорфлотСПб Дзен: dzen.rumorflot Канал МорфлотСПб Rutube: rutube.ruchannel27733815 Видео от vk.comid122635510 специально для МорфлотСПб.