Slae.ruСТОИТ ЛИ ЭКОНОМИТЬ НА ТЮНИНГЕ RAM TRX?
Канал: Любой автомобиль требует не только качественных материалов но и соблюдения правильной технологии установки.
Данный RAM TRX - не исключение.
К сожалению нередко можно столкнуться с сервисами где на первый взгляд всё сделано хорошо но со временем всплывают серьёзные проблемы.
В этом видео мы подробно разбираем такие моменты когда используются качественные материалы но нарушаются технологии из-за чего результат оказывается далёк от идеала.
В рамках проекта мы:
полностью переделали шумоизоляцию
настроили аудиосистему
переработали сабвуферное звено
навели порядок с проводкой
Дополнительно установили новую тормозную систему.
А также реализовали выхлопную систему в конфигурации:
труба 76 мм
от катализаторов
2 прямоточных глушителя
2 режима тихогромко
штатные насадки
управление штатным способом.
Видео о том почему важны не только материалы но и подход.
Смотрите внимательно будет полезно!
00:00 Вступление ролика
00:46 Фрон работ с автомобилем
03:21 Снятие старой шумоизоляции
05:41 Перешив руля
06:10 Перетяжка потолка в алькантару
07:10 Шумоизоляция салона
07:57 Обзор новых акустических компонентов
13:11 Размещение высокочастотного звена на стойках
13:42 Окрас и сборка потолочного пластика
15:16 Изготовление корпуса сабвуферного звена
17:50 Установка компонентов
18:25 Обзор выполненных работ
20:00 Финальный вид Subaru Outback
20:29 Завершение ролика Интересные проекты на нашем канале
С 1 октября 2012г.
наше тюнинг-ателье с радостью предлагает вам огромное количество вариантов доработки любимого автомобиля!
Мы расположены по адресу: г.
Москва ул.
Подъёмная д14 стр10
Наши соц сети:
Сайт -
Телеграмм -
Drive2.ru -
В контакте -
Похожее видео
⇒Расскажите об этом видео СТОИТ ЛИ ЭКОНОМИТЬ НА ТЮНИНГЕ RAM TRX?, своим друзьям в социальных сетях.
Ссылка на страницу с видео:
HTML-ссылка на страницу с видео:
Код для вставки плеера:*15 Ноября 2022, 20:41 | Саша Пишет: Интересно какие были эмоции людей в 1962 году, когда увидели этот автобус ЛИАЗ-677 впервые... Помимо того, что они осматривали автобус так еще и катались. Тогда, мне кажется, это было неким счастьем! ... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 09:27 | Влад Пишет: Легендарная машина. По проходимости и выносливости ей нет равных. Кроме того тут простая сборка и легко ремонтировать с минимум электроники. Это важно когда работаешь в суровых условиях.... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 14:16 | Ольга Пишет: Ну не знаю, как насчёт оранжевых в сочетании с чёрным салоном, мне не очень подобные решения... Я бы установила чёрные/серые. А вот сама технология Эво хорошая, мне нравится, просто и недорого. ... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 14:14 | Михал Пишет: Жаль, что не вышло в серийное производство. Хотя может в то время люди ещё не были готовы к подобным "экземплярам" авто. Сейчас уже что-то подобное можно представить (а может уже где-то и есть), но в те времена это мне напомнило... Подробнее...
*15 Ноября 2022, 20:42 | Лиза Пишет: Как по мне, прикольное слайд-шоу, удачно подобраны фотографии и монтаж, в принципе, неплохой. Смотреть интересно, даже жаль, что ролик такой коротенький. В общем, мне понравилось.... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 21:52 | Екатерина Пишет: Тот момент, когда руки реально из нужного места растут! Машина очень круто выглядит, дизайн огонь! Думаю в 1983 году, эта машина вызывала большой восторг, но дороги и музеи украшала бы и сейчас.... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 22:18 | Анастасия Ворох Пишет: Насколько же изящная машина, вот умели раньше делать эксклюзивы конечно. Чего стоит эта форма и салон, сразу чувствуется всё великолепие того времени! Цвет довольно приятный, видно очень грамотный уход производится за машиной.... Подробнее...
*16 Ноября 2022, 01:06 | Алина Пишет: Какой красавец! Иногда жалею, что такие машины сейчас не в ходу, а только в гаражах коллекционеров стоят и на выставках. Они бы украшали дороги. Но конечно, с современным мотором. ... Подробнее...