Коломенский завод тепловозостроителей день открытых дверей

Видео Коломенский завод тепловозостроителей день открытых дверей. Коломенский завод АО Коломенский завод Коломенский тепловозостроительный завод имени В.
В.
Куйбышева российское предприятие транспортного машиностроения одно из старейших в стране.
Входит в Трансмашхолдинг . Перейти на оригинал Информация АО Коломенский завод Тип Акционерное общество Листинг на бирже отсутствует Основание 1863 Основатели А.
Е.
Струве Расположение Россия : Коломна Московская область Ключевые фигуры Дмитрий Мирный генеральный директор Отрасль транспортное машиностроение Продукция тепловозы электровозы дизельные двигатели электродвигатели Оборот 134 млрд рублей 1 Число сотрудников 5857 17.04.2017 Материнская компания Трансмашхолдинг Сайт kolomnadiesel.com В 1862 году Общество Московско-Саратовской железной дороги довело железную дорогу до Коломны где её прокладка приостановилась в связи с необходимостью постройки моста через Оку.
В это же время в конце ноября 1862 года из-за значительных затрат было решено ограничить строительство железной дороги до Рязани что было возложено в соответствии с Уставом от 8 января 1863 года на Общество Московско-Рязанской железной дороги.
Мост через Оку был поручен бывшему начальнику первой дистанции Общества Московско-Саратовской железной дороги инженеру А.
Е.
Струве .
Возле села Боброво Бобренево недалеко от Коломны была построена станция Голутвин и устроены мастерские для изготовления металлических ферм для строящегося моста.
Вначале это небольшое предприятие чугунолитейный цех на 200300 пудов отливок в сутки кузница механические мастерские и навес для сборки металлических и деревянных конструкций.
Капитальный мост через Оку ставший первым в России совмещённым мостом для железнодорожного и гужевого транспорта был открыт 20 февраля 1865 года.
Спустя некоторое время Струве написал: отстроены все окрестные мосты и завод остаётся без работы специальность мостовая уже не может прокормить его .
И Струве решил перестроить производство на выпуск товарных вагонов и платформ железнодорожных поворотных кругов баков для водонапорных башен водоразборных колонок для снабжения паровозов водой.
Для перестройки завода и организации производства паровозов Аманд Струве пригласил в компаньоны своего брата Густава Струве инженера видного специалиста по сооружению военных объектов а для финансовой поддержки московского купца 1-й гильдии А.
И.
Лессинга имевшего большие связи на биржах и в банках.
С 1865 года управление предприятием принял Густав Струве а завод стал именоваться Механический и литейный завод инженеров братьев Струве.
На должности директора завода начальников цехов мастеров были приглашены иностранные специалисты.
В 1869 году по французским чертежам был выпущен первый паровоз.
На заводе изготовили цилиндры паровой машины и ряд других деталей многие детали были покупными. В 1870 году предприятие было преобразовано в Акционерное общество Коломенский машиностроительный завод.